«Морская индустрия России: перезагрузка для движения вперед». Пленарное заседание II Всероссийского Морского конгресса.
24 сентября 2024 года на пленарном заседании II Всероссийского Морского конгресса обсудили перезагрузку морской индустрии России для движения вперед.
Отечественная морская индустрия существует в новых условиях – глобальная международная обстановка поставила задачи, которые предстояло решить.
Судостроительная, судоходная и рыбопромышленная отрасли приняли вызов: началась перезагрузка, необходимая для выхода на новый качественный уровень.
Совершенствуется государственное регулирование, переформатируется логистика, обновляется инфраструктура, модернизируются судостроительные предприятия, возрождается судоремонт, появляются молодые кадры, настраивается сотрудничество с заинтересованными зарубежными партнерами.
Что уже сделано, а что только предстоит сделать: на Пленарном заседании первые лица морской индустрии представили текущие результаты, а также планы и механизмы их реализации для завершения перезагрузки и обеспечения движения вперед.
Альберт Анварович Каримов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации во время пленарного заседания рассказал о задачах и стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года и дальнейшую перспективу.
«Мы фокусируемся на развитии гражданского судостроения, и при этом нашей промышленности нужно обеспечить не только потребности в различных типах судов, но и важно подчеркнуть, что критически важно покрывать потребность и в отечественном судовом комплектующем оборудовании. Это является основой, по сути, нашего технологического суверенитета в судостроительной отрасли».
Во время доклада Альберт Каримов рассказал, что сегодня ведется активная работа по созданию новых мощностей для строительства крупнотоннажных судов, модернизация и техническое перевооружение существующих мощностей, а также создание комплексной системы отечественного судоремонта.
«Стратегически важно закрепить наши позиции в нише арктического технического флота, ледокольного флота, пассажирских судов и судов смешанного плавания. Кроме того, занять новые ниши в части крупнотоннажного транспортного флота, который в том числе будет и арктического, и судов специального назначения», - подчеркнул Каримов.
Основным инструментом для реализации тех задач, которые будут ставиться в стратегии, предполагается, что станет параллельно разрабатываемый в настоящее время федеральный проект производства судов и судового оборудования.
Завершая доклад, Альберт Каримов отметил, - «Сейчас мы отдаём приоритет задачам по обеспечению потребностей в специальных судах технического флота, ледокольного флота, а также флота для внутренних водных путей и перевозки пассажиров, если условно можно сказать, на краткосрочную и среднесрочную перспективу. А эффект от запланированных мероприятий по созданию мощностей дополнительных и развитие мощностей по крупнотоннажному флоту, он уже проявит себя в полной мере за горизонтом 2030 года».
Организатор: ООО «НЕВА-Интернэшнл»
Сайт мероприятия: msk.nevacongress.com
Отечественная морская индустрия существует в новых условиях – глобальная международная обстановка поставила задачи, которые предстояло решить.
Судостроительная, судоходная и рыбопромышленная отрасли приняли вызов: началась перезагрузка, необходимая для выхода на новый качественный уровень.
Совершенствуется государственное регулирование, переформатируется логистика, обновляется инфраструктура, модернизируются судостроительные предприятия, возрождается судоремонт, появляются молодые кадры, настраивается сотрудничество с заинтересованными зарубежными партнерами.
Что уже сделано, а что только предстоит сделать: на Пленарном заседании первые лица морской индустрии представили текущие результаты, а также планы и механизмы их реализации для завершения перезагрузки и обеспечения движения вперед.
Альберт Анварович Каримов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации во время пленарного заседания рассказал о задачах и стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года и дальнейшую перспективу.
«Мы фокусируемся на развитии гражданского судостроения, и при этом нашей промышленности нужно обеспечить не только потребности в различных типах судов, но и важно подчеркнуть, что критически важно покрывать потребность и в отечественном судовом комплектующем оборудовании. Это является основой, по сути, нашего технологического суверенитета в судостроительной отрасли».
Во время доклада Альберт Каримов рассказал, что сегодня ведется активная работа по созданию новых мощностей для строительства крупнотоннажных судов, модернизация и техническое перевооружение существующих мощностей, а также создание комплексной системы отечественного судоремонта.
«Стратегически важно закрепить наши позиции в нише арктического технического флота, ледокольного флота, пассажирских судов и судов смешанного плавания. Кроме того, занять новые ниши в части крупнотоннажного транспортного флота, который в том числе будет и арктического, и судов специального назначения», - подчеркнул Каримов.
Основным инструментом для реализации тех задач, которые будут ставиться в стратегии, предполагается, что станет параллельно разрабатываемый в настоящее время федеральный проект производства судов и судового оборудования.
Завершая доклад, Альберт Каримов отметил, - «Сейчас мы отдаём приоритет задачам по обеспечению потребностей в специальных судах технического флота, ледокольного флота, а также флота для внутренних водных путей и перевозки пассажиров, если условно можно сказать, на краткосрочную и среднесрочную перспективу. А эффект от запланированных мероприятий по созданию мощностей дополнительных и развитие мощностей по крупнотоннажному флоту, он уже проявит себя в полной мере за горизонтом 2030 года».
Организатор: ООО «НЕВА-Интернэшнл»
Сайт мероприятия: msk.nevacongress.com
Поделиться
